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宝马也有在布局全新的电气化专用平台，但是现阶段的电气化转型，还是油电共用的布局，从i7，7系，iX1，X1的造型设计也能看出来，换代的燃油车，是要为纯电车设计做妥协的。

全新5系，自然也是这样。从最新拍到的谍照来看，全新5系的车头造型更为低矮，有俯冲向下的角度，车头宽度并没有明显缩短，所以整个车头看起来更加扁平，个人认为，是没有现款5系更好看的，但这能为i5带来更低的风阻系数。

车侧方面，C柱的倾斜角度，明显缓和了不少，甚至有种掀背车的姿态，这也是为了更平滑的车身结构所带来的的低风阻系数，门把手自然也采用半隐藏式的布局方式。

风阻系数低的优势是非常大的，但把风阻系数追求到极致，车身造型肯定不好看，EQE/EQS就是例子， 所以，期待伪装之下，宝马会带来怎样的全新设计。

对了，全新5系预计2季度发布，来到国内可能要年底那空，所以，买5系的同学们，可以再等等，要么超低价买现款，要么等一波新款。